韓日船企進入節能減排秋收季

2013-09-29 16:36:22 來源：中國船舶報編輯：國際船舶網 我有話要說

船舶節能減排是一項龐大的系統工程，首先是其心臟––發動機(產品庫求購供應)動力系統和供電設備系統，其次是船型設計，再次是船上繁復的諸多配套設備子系統，另外還有壓載水(產品庫求購供應)凈化處理設備系統。節能減排引領著今后國際造船市場的發展方向，換句話說，造船市場步入了節能減排技術和產品競爭較量的新時代。造船國家和造船企業近年來在該領域的研發投資大增，技術競爭愈演愈烈，韓國和日本兩國的造船企業在該領域均取得了成果。

韓國船企對市場敏感 “節減”步伐邁得早

早在汽車節能減排問題提到議事日程時，韓國造船業界就預感到，船舶節能減排作為國際性問題很快將被提出來，并十分關注歐盟對船舶節能減排問題的提法和態度，認為歐盟的態度將會相當大地影響國際市場的走向，開始著手研究開發與此相關的技術。待歐盟正式提出船舶減排問題時，韓國的大型船企和船機制造廠商在減排方面已開始邁步，韓國船企的這一“先見之明”幫了他們的大忙，為搶占市場創造了條件，目前在節能環保型船舶設計、船機節能減排、壓載水凈化處理技術設備和船廠節能減排等方面都取得了成果。

三星重工汲取英國和美國設計技術工程公司的技術成果用于節能型集裝箱船(船型船廠買賣)的開發設計，推出的中型集裝箱船新船型比同級別的船可以節能15%左右。其修長的線型設計，可以使集裝箱船減少風浪等阻力，最新的物理動力學理論、航空和航天動力學理論和最新的一些科技成果被引進和嫁接到船舶研發設計中，從而提高了流體力學性能。如艉鰭和船舵、螺旋槳(產品庫求購供應)的減少阻力優化設計等項技術，就吸收了航空動力學的有關理論。由于現代重工(船機庫位置)和三星重工的一些設計人員具備一定的航空動力學理論基礎，通過對船舶動力系統的“不起眼”部件進行優化設計和改進，能效可以提高5%左右，它們的目標是要提高10%。

大宇造船海洋為馬士基海運建造的18270TEU級集裝箱船“Maersk Mckinney Mollor”（馬士基·邁肯尼·穆勒）號是3E集裝箱船，它的船型設計由“U”型變為了“V”型，突出了線型流體力學性能設計理念；船前部球鼻艏通過優化設計變小，以減少水流阻力。最近韓國對現有商船的球鼻艏興起了一陣“整容”熱潮，紛紛將原有球鼻艏改造為小一號，以滿足海運公司降低航速、節省燃油的需求。此外，大宇造船海洋還對這艘超大型集裝箱船的壓水艙等部分設施設備的布局位置作了調整改進，目的均是節能減排。STX造船和韓進重工決定聯手合作開發設計新一代節能減排型商船，提出的目標是：新型船要比現同型船節省燃油25~30%�，F代尾浦造船建造的成品油和化工產品運輸船也受到了船東們的好評，近兩年國際船市上下單訂造的成品油船(船型船廠買賣)，現代尾浦的市場份額占比接近50%，截止到今年7月上旬，該公司已接PC成品油船(船型船廠買賣)訂單55艘；其根據5萬載重噸左右成品油船的特點，對船型設計不斷改進探索，現在推出的船型加裝了節能動力系統，節能效益比過去提高25~30%；現代尾浦稱，它對船型設計還在繼續改進中。

與大型船企節能減排相呼應，韓國船舶設備配套企業也在節能減排產品上下功夫，例如甲板室的設計、艙室內部布局、照明(產品庫求購供應)系統、航海設備等電子信息系統都根據節能減排要求，在設計、建造、安裝等方面深挖潛力。大型船企對配套企業提出節能減排要求，并派出技術人員進行技術指導和幫助，大企業還舉辦不同形式的培訓、講習班，集中對配套企業的有關技術和管理人員進行節能減排“充電”；有的大型船企還提供一定的資金，支援配套企業進行開發研究，或與金融機構聯手設立研發基金，支援中小企業的節能減排配套設備研發。據不完全統計，韓國中小配套企業獲得的這類融資支援在最近5年間達8.7億美元。另外，過去4年，作為發展綠色經濟政策的一環，韓國政府對船海配套企業的綠色研發提供了近3億美元的支持。

船機節能減排有新思路

在船機節能減排方面，韓國企業注意學習引進歐洲技術，在消化吸收中努力創新，現代重工、斗山(船機庫位置)發動機和STX發動機走的均是同樣的道路。此外，韓國船機廠商學習借鑒汽車發動機節能減排的發展經驗，使自己少走彎路，贏得了時間和市場機會�，F代重工與瓦錫蘭(船機庫位置)合作，在韓國首先推出了油電混合動力發動機，并安裝在3000噸級的警備艦上使用，實現了商用化，可以降低排放18%�，F代重工對其生產的“大力士”（Himsem）船機進行技術改造，使之成為以天然氣為燃料的主機(產品庫求購供應)，減排效果比以前提高15.7%�，F代重工與瓦錫蘭合作研發的為LNG船配套的發動機采用電力推進方式，船機可采用重油、柴油和天然氣作燃料，并根據三種燃料市場價格變動選用廉價者，以降低生產成本；同時根據不同的航海環保要求，選用不同的燃料。該船機系統還配套有廢熱接收再利用裝置，所以減排效果為：二氧化碳減排25%、氮氧化合物減少85%，氧硫化合物幾乎降至為零排放�，F代重工今后的任務是實現該型機的商用化。